说实话，今天我在准备这篇文章之前，本想着搜一些素材资料。

好家伙，不搜不知道，一搜吓一跳啊。

“性价比杀疯了”，“秦皇汉武”退场了，“家轿天花板”，“重新定义家轿标杆”这些宣传语。

。。。。。

然后我把这款车从头到脚了解了一下，整体的感受就是，真的没那么夸张吧......

那今天我就客观的来跟大家解析下这台车，对真的想买这台车的朋友有个参考。

首先来说下定位啊，这台车的定位是C级中大型车，车长是5018mm，但是官方指导价是12.58-16.58万元，限时优惠价是11.58-15.58万元，这个价格大概就是大家吹捧的主要原因。

但是，我到店里认真看了这款车，得来跟大家说明一下啊，虽然这台车的定位是C级中大型车，它的尺寸也符合，但是，它的车宽是1918mm，轴距是2928mm，和我们传统意义上的20万左右的532（5米的车长，3米的轴距，2米的车宽）C级车并不是一个概念。

那再来说下外观，这台吉利银河星耀8整体采用与银河E8相似的车身轮廓，车头使用封闭式面板搭配下格栅，两侧带有类似T字形镀铬装饰件。

另外配备分体式LED头灯，车顶具备一定的溜背式效果，门把手采用的则是隐藏式门把手。

接着来看下空间，吉利星耀8的车身长宽高为5018/1918/1480毫米，轴距为2928毫米，与吉利银河E8尺寸是相近的。

其实我们之前也试驾过银河E8，银河E8虽然车身也超过了5米，但是空间表现一般，还有地台高，靠背陡这些问题，总之就是后排不太舒服。

星耀这台车呢，虽然采用了新的平台架构，但是在空间方面感觉提升不是特别的明显，但是这里有一个值得注意的点就是星耀8后排的地板，做了明显的下调，算是有一点进步吧。

最后来看下动力啊，吉利银河星耀8，搭载的是1.5自吸发动机，发动机功率是112马力，电机功率是238马力，175KW。

电池方面，星耀8起步用了一个非常小的电池，容量只有8.5kWh，CLTC工况纯电续航仅为60公里，这个可能也是影响起步定价很关键的一点。

当然，吉利星耀8并非只有小电池版本，还有大电池版本，它的容量来到18.4kWh，130公里的工况续航。

那最后啊，咱们都说到这了，就不得不聊一个问题了，星耀8的竞品车型到底是谁？

看上去和比亚迪的海豹07 DM-i、汉DM-i，以及宝骏享境插混版都是竞品，但是要么是定价差的太多，要么是销量都很有限，所以我认为星耀8真正的对手，应该是想要对标秦L DM-i。

说白了，还是“田忌赛马”的打法。

吉利银河星耀8应该是想要在11-12万元的价位里，星耀8能够比秦L DM-i的中配竞争，这个策略没错，但是我说句良心话啊，吉利星耀8也就起步价还算低，可主推车型价格并不算低，130KM版本要卖到12.58万元，所以未来的销量如何，还是要打一个问号。

结语

田忌赛马的打法好用，吉利也的确在这个打法上尝到过甜头，但是真的能买一次都好用么？

《汉书》中说“狐之为兽，其性多疑。每渡冰河，且听且渡，故言疑者而称狐疑。”吉利发展新能源车的战略用“狐疑”两字概括十分贴切。

其实直到2021，插混仍不是吉利新能源战略的主攻方向，2023年才奋起直追，相比较之下，比亚迪则很早就确定了“纯电、插混”双轮驱动战略。

当初的观望虽然降低了风险，但是也错过了最好的时机，所以试问，吉利星耀8真的能后来者居上么？