5月9日，吉利银河星耀8正式上市，作为品牌首款中高级电混轿车，新车共推出7款配置，涵盖雷神EM-P与EM-i双混动系统，限时售价11.58万~15.58万元。在电混轿车越来越“卷”的当下，星耀8号称“起步即旗舰”，产品亮点堆得相当密集。那么这款车到底值不值得买？我们从五个核心维度来拆解。

对电混用户来说，最担心的莫过于电池和整车安全。星耀8从“架构安全+电池安全+智能辅助”三重体系出发，可谓是全副武装。

它基于吉利GEA全球智能新能源架构打造，采用高达80.3%的高强钢和铝合金，门环结构和“十宫格”电池防撞梁，基本是造坦克的级别。神盾电池安全系统更是堆满了各种细节——电芯之间设置隔热层、底部三层防护、PACK外壳金钟罩设计，实际测试中甚至能做到2米跌落无起火。

主动安全方面，千里浩瀚智驾系统配备EMA紧急避让辅助、AEB 90km/h刹停等功能，高速工况下仍可稳定辅助操控，对新手驾驶员相当友好。整体来看，星耀8在安全这一块的投入，明显“超纲”。

审美见仁见智，但星耀8的设计确实有“辨识度”和“分量感”。它的外观源自吉利家族“涟漪美学”理念，车长超5米，轴距接近2.93米，配合大溜背造型和隐藏式门把手，视觉效果既优雅又高级。车头“中国R角”设计，车尾“旭日东升”贯穿灯，甚至连D柱的曲线都参考了西湖断桥，整体传达出一种“东方豪华”的美学表达。

霁海蓝、山河翠、建盏黑等6种车色也都各有文化寓意，细节打磨到位。与比亚迪汉、深蓝SL03那种偏科技感的风格相比，星耀8的造型显得更沉稳、内敛，可能更能打动追求品质感的家庭用户。

说起星耀8最打动人的地方，空间和舒适性必须是重头戏。后排配备的是同级唯一的VIP电动行政座椅——支持加热、通风、按摩和一键调节，椅垫长度达到536mm，滑动距离100mm，腿部伸展空间直接对标奥迪A8L。更别提“老板键”+隐私玻璃+按摩床组合，实用性和仪式感都拿捏到位。

整车软包率高达85%，遮阳板、A/B柱、顶棚都用了麂皮材料。23扬Flyme Sound音响系统更是同级唯一支持7.1.4全景声+AI调音+2000W功放。无论是家用、接待还是自驾旅行，乘坐体验拉满。

后备箱容积405L，车内共有30处储物空间，中央扶手6杯托的设计也很贴心，这些细节完全站在家庭用户的视角去设计。

星耀8最让人惊喜的地方之一，是动力配置的双路线清晰且都很“能打”。想要性能的，可以选EM-P版，系统综合功率达到287kW，605N·m扭矩，百公里加速仅6.49s，还支持纯电行驶130km。得益于可变阻尼FSD悬架和后多连杆设计，驾驶质感兼顾舒适与操控。

想省油的，就选EM-i版，官方馈电油耗低至3.36L/100km，55L油箱跑1600km不是虚标，媒体实测甚至开空调都只需2.9L/100km，适合通勤频繁但不方便充电的用户。

吉利银河星耀8在智能化上，整体路线偏向“实用主义”。千里浩瀚智能辅助驾驶系统不仅支持高速NOA导航辅助驾驶，还能覆盖300+种泊车场景，极窄车位也能一把停入，泊车成功率99%以上。对于大车新手用户来说，这就是安心保障。

Flyme Auto智能座舱融合了深度AI语音、手机风格UI、多任务窗口、25.6英寸AR-HUD等功能，操作流畅度非常接近智能手机，语音响应可达0.2秒。最难得的是，它没有堆叠花哨功能，而是真正解决“怎么用才方便”。

星耀8的核心竞争力并不靠“天花乱坠”的概念，而是从“用户真想要”的出发点去做产品力组合。在中高级电混这个正在内卷的市场，它没有“偏科”，也没有哗众取宠，只是安安静静地把“50万豪华体验”尽可能拉到15万。