3月18日午间资讯：

汽车工业协会发布《关于规范企业数据发布的倡议书》。

内容如下。

从描述可以看出该协会对于周销量榜的担忧；为维护公平竞争环境，引导行业自律，促进行业健康发展，应当停止周销量榜数据的发布。原因是数据来源不明，容易引发舆论误读，存在扰乱行业秩序的可能性；并且指出会加剧“内卷式”的恶性竞争。

周销量榜确实没有规律可循。

以月度、季度和年度数据为参考，可以遵循市场淡旺季交替的规律进行分析；而以周为单位确实没有规律可循。能够影响周销量数据的因素多种多样，其中包括车型改款、迭代或者新技术的发布；虽然这些因素对于销量会产生影响，但是影响的周期总会很短。

反之，如果直接搬出数据而不综合上述因素进行分析说明，对于消费者则有可能产生误导；所以周销量榜客观上存在一些问题，汽车工业协会不建议发布是有道理的。

汽车销量数据分类

可用于解读的汽车销量数据还剩下两类，曾经共有三类。

具体为：

批发销量，车企面向经销商
零售销量，经销商面向用户
上险数据，在统计周期内登记交强险的新车销量数据

三类销量数据的意思是顾名思义的。

每月初由车企发布的销量数据基本都是批发销量，该数据会是三类数据中最大的；如果周销量可能存在误导的话，批发销量数据即便是月度数据也应当慎重发布。因为批发销量存在压库的情况，比如五月份是年度首个汽车市场旺季的开端；一部分车企为了刷出数据，让足够高的数据吸引到消费者，于是就会将较多的车辆批发给（压给）经销商。所以这样的数据虽然是最漂亮的数据，可是同样存在一定程度的误导性。

零售销量数据是目前最具参考分析价值的数据，其销量数据中不包含出口销量数据，同时不包含压库到经销商门店但仍未卖出的车辆数据。

只是该数据客观上也存在一定的弹性空间。

比如门店将车辆销售给二级经销商或者出行服务企业，其数据也会显示在零售销量数据里。所以零售销量数据同样只是一个参考，只是相较于批发销量而言更接近真实销量，可用于判断车企与品牌的真实经营状况。

上险数据是真正的汽车终端零售销量数据，因为消费者购买汽车之后想要开出门的话，第一件事就是给汽车购买交强险；所以上险数据才是最真实的数据。但是现在已经没有上险数据的查询平台，曾经提供上险数据查询的平台早已停止数据更新，即便是有偿也看不到了。

三类销量数据的概念就是这样。

建议对品牌或车型销量感兴趣的汽车爱好者，更多关注零售销量数据即可。