三菱得利卡D:5，作为一款定位独特的越野MPV，凭借其出色的越野性能和宽敞的内部空间，在海外市场上赢得了不少消费者的青睐。然而，当它即将踏入国内市场时，却面临着诸多挑战。

三菱得利卡D:5这款中型MPV搭载了2.2T柴油发动机，并标配了三菱AWC全轮控制分时四驱系统，越野性能卓越。同时，7座和8座两种座椅布局也满足了不同消费者的需求。然而，这样一款看似颇具竞争力的车型，在国内市场却可能遭遇“滑铁卢”。

究其原因，首先不得不提的是品牌认知度的问题。三菱汽车在国内市场的品牌影响力逐渐减弱，得利卡这个名字对于许多消费者来说已经变得陌生。在品牌林立的国内汽车市场中，缺乏品牌认知度无疑是一大劣势。三菱在国内只剩下帕杰罗了，给国人留下的最深刻印象估计是三菱两次合资两次退市。

其次，国内MPV市场的竞争异常激烈。中高端市场上已经涌现出众多优秀车型，而得利卡D:5作为一款进口车，在价格上可能不具备优势。同时，它还需要面对本土品牌的激烈竞争，这无疑增加了其市场推广的难度。乘用MPV首先打不过GL8、腾势D9、比亚迪夏；越野MPV这边奇瑞马上要跟上，你觉得奇瑞做得还能不如三菱么？

（ICAR X25概念车）

而中国人对得利卡这个名字的陌生，也反映了三菱汽车在国内市场品牌策略和市场推广的不足。过去，得利卡曾在国内市场有过销售，但随着时间的推移，三菱汽车在国内市场的布局和产品线发生了较大变化，得利卡也逐渐淡出了消费者的视野。得利卡上一次在国内出现是至少20年前的事情，谁还记得DELICA这个名字？而当时东南汽车国产的得利卡的口碑也并不风光。

综上所述，三菱得利卡D:5在国内市场面临着品牌认知度低、市场竞争激烈和市场定位模糊等多重挑战。对于三菱汽车来说，如何提升品牌认知度、明确市场定位并制定出有效的市场推广策略，将是决定得利卡D:5在国内市场能否成功的关键。