为了让电动车更加普及，关键在于推出价格亲民的车型。大众汽车正致力于实现这一目标，通过两款新车型——ID.2和ID.1来填补低价电动车市场的空白。其中，ID.2all概念车已宣布了其量产版售价将低于2.5万欧元；而ID.1作为首次亮相的概念车，预计起售价为2.2万欧元(合17.22万人民币)。

ID.1，这款代号为ID.Every1的概念车，实际上是基于2023年停产的e-up!进行升级后的间接继承者。新车拥有3880毫米的长度，比e-up!长出280毫米，并融入了老高尔夫的经典元素，如平直腰线和尾部黑色饰条，体现了对经典的致敬。

尽管目前ID.1仍处于概念阶段，但其设计细节表明量产版本将具备实用性配置，如雨刷、大尺寸后视镜及泊车雷达等。动力方面，它将采用前驱架构，搭载前置单电机，输出功率达到94马力，最高时速可达130公里/小时，并保证至少250公里的续航里程。

基于MEB平台的ID.Every1拥有宽敞的内部空间，可以舒适地容纳四名乘客，并提供了约311升的行李箱容积。它还配备了灵活的座椅布局、多功能中控台以及支持远程软件更新的系统，确保了使用上的便利性和灵活性。

大众计划于2026年率先推出ID.2，随后在2027年发布ID.1。值得注意的是，ID.2不仅会推出常规版本，还会衍生出包括GTI性能版和跨界风格的ID.2X在内的多种版本，以满足不同消费者的需求。这种策略反映了大众希望通过模块化平台覆盖更多细分市场，同时维持品牌运动基因的目标。

考虑到中国市场上的竞争对手如MINI COOPER SE提供的续航里程达到了452公里，如果ID.Every1保持现有性能参数不变，其在中国市场的竞争力可能会受到挑战，就算实现了国产，可能性价比还远不及买一台比亚迪海鸥。

但是在欧美市场，它将会和一些中国新能源车同场竞技，比如说来自蔚来的萤火虫，并且有一定的优势所在。不得不说这些年，大众也是放低了姿态，正在朝着让更多人能够享受电动汽车带来的便利和乐趣的方向迈进。