五菱汽车在最近几年是非常火的，因为它真正为人民打造高品质的平价车型，比如各种各样的面包系列，再比如如今的新能源系列。而最近最火的五菱车型恐怕就是宏光MINI EV的四门版车型也被称作是青春版的缤果，目四门文版车型已经正式上市，先期推出了三款车型，指导价格区间为4.48万到5.08万。那么四门版车型究竟有什么亮点呢？

首先外观方面，四门版的宏光MINI EV和缤果的设计风格非常像，使用了几乎相同的前脸以及头灯组设计，不得不说这样的造型放在宏光MINI EV这种非常小的车身上并没有缤果好看，但也比绝大多数类似的代步车要好看不少，走的还是圆润流畅的时尚风格。

第1个要说的就是它的尺寸，四门版的车身尺寸达到了3256/1510/1578毫米，轴距2190毫米，相比于两门版车型增加了不少，尤其体现在车身的长度和轴距方面。普通版的车型是2+2的双门版，进出后座的便利性很一般，而增加了两个车门之后，乘客就可以自如的上下第2排，这就大大提高了它的使用便捷性，而且使用的场景也会更多。就实际体验来看它的后排空间有的相对明显的增加，可以这么来说，四门版的宏光MINI EV已经比之前的国产长安奥拓等等车型要更加实用，甚至在部分尺寸上都拥有一定的优势，它已经不是一个简单的代步车，而是一种真真真正可以去用的4门4座家用车。

第2个要说的就是它的电动机，4门板全系都使用30千瓦的驱动电机，相比于之前的双门版车型功率要大上一些，这也使其最高速度达到了100公里每小时，理论上是可以上高速的，但是更建议走最右侧的车道，注意安全。同时全系标配了16.2度的电池组，也比之前的电池组容量更大，这也使其CLTC工况的纯电续航里程增加到了205公里，近郊出行甚至稍远一点的出行都没有什么问题。

至于竞争对手，主要包括零跑的T03以及长安的糯玉米等等，和T03相比它的尺寸稍小但是价格更便宜，以代步的角度而言自然便宜是有先天优势的，而相比于糯玉米多了两个车门，便捷性是有本质提升的。

总之，四门版的宏光MINI EV已经超出了代步车的范畴，续航更远而且空间更大。但和那些真正的燃油车或者是插混车去比，它虽然超出了代步车的范畴但是超出的并不多，这就导致它实际上只能当做家里的第2辆车去使用，城市代步出行显然是最好的使用场景。对于农村和县城来说，家用充电更加方便，综合的使用成本要比燃油车低上很多，所以这两种场景应该是他的重点市场。