L与2019年首次亮相的梅赛德斯-AMG GT R Pro相比，新款梅赛德斯-AMG GT63 Pro 4Matic+是目前最强大的专注于赛道的AMG GT。但是，在西班牙马拉加的Ascari赛道上行驶了几圈后，很明显，这款新车型需要与保时捷911 Turbo进行比较，而不是与旧款GT R竞争的911 GT3。在这些多变的条件下，GT R将处于刀刃上，而Pro的酷炫能力则灌输了更多的信心并掩盖了我们的错误。

“与GT R相比，这是一个完全不同的概念，”五届DTM冠军Bernd Schneider表示同意，他今天在Ascari周围领先。“它在赛道上仍然非常快，我猜大多数客户[在63 Pro中]会更快。GT R是一台真正的赛车。这更宽容，更容易驾驶。”

毫不奇怪。第二代AMG GT总体上更倾向于易用性——发动机后部的变速箱取代了之前的后桥变速箱，允许选择2+2后排座椅和一个更大的行李箱，而全轮驱动在除了入门级四缸AMG GT43之外的所有车型上都是标准配置。