川崎最近在印度推出了备受期待的KLX 230双用途摩托车。考虑到它的排量和用途，KLX与流行的Hero Xpulse 200 4V形成了竞争。现在，在我们等待川崎宣布其新车型的价格的同时，让我们看看它与Hero的小尺寸冒险摩托车相比如何。

KLX 230搭载了一个更大的233cc单缸、风冷发动机，产生17.5马力和18.3牛·米。传动任务由一个六速变速箱处理。与此同时，Xpulse 200则运行一个199.6cc的风冷发动机，功率更大，达到18.9马力，扭矩略低，为17.35牛·米。然而，变速箱只有五个齿轮，这影响了在高转速范围内的精致度。此外，在功率重量比方面存在显著差异，KLX 230的重量仅为139公斤，比Xpulse轻20公斤。

KLX 230基于钢制周边框架，这被认为比Xpulse的菱形底盘更适合越野骑行。两款车型都配备了伸缩叉和单减震器，但KLX的行程更长，前部为240mm，后部为250mm，而Xpulse的前部和后部分别为250mm和220mm。至于制动，Xpulse配备了更大的276mm（KLX为265mm）前碟刹，而后转子尺寸相同，为220mm。

KLX拥有显著更高的离地间隙，为265mm，比Xpulse高出45mm。这以座椅高度为代价，KLX的座椅高度为880mm，比Xpulse的825mm座椅高度要高得多，后者提供了更易接近的座椅高度。

KLX配备了一个较小的LCD控制台，显示的信息更为关键，并提供蓝牙连接，用于电话和消息通知。另一方面，Xpulse配备了一个更大的LCD仪表盘，显示更多的数据，并能够访问转向导航，此外还通过蓝牙显示消息和来电通知。Xpulse的照明设置也更现代，配备了LED前大灯和尾灯，而KLX则全程使用灯泡。