出险记录，意即在保险范畴当中，被保险人的保险标的（诸如车辆、房屋、人身等）发生保险事故后所留存的相关记录。于购买二手车这件事而言，借由查询出险记录能够用于鉴别事故车或者全损车之类的情况。然而，并非要对每一辆车都进行出险记录的查询。在准备查询出险记录之前，先瞧瞧这些部位，如果存在显著痕迹，那么无需查询出险记录也能够辨别事故车、全损车。

先来说说出险记录怎么查？其实出险记录查询方法很多，这里就不一一说明，只说几个常用的出险记录查询方法：

①小程序查询：【说车教官】。进入说车教官小程序后，在小程序中选取【综合报告】进行查询。依照提示，上传行驶证或者输入车架号，能够同时勾选查询出险记录和维保记录。

②保险公司查询：最为直接的途径便是与车辆曾经或当下投保的保险公司取得联系。车主能够借助保险公司的客服电话、官方网站或者亲临其服务网点，提供车辆识别码（VIN 码）、车牌号以及个人信息，进而申请查询该车辆的出险记录。

③车管所查询：尽管车管所和交警部门主要承担车辆注册、年检以及交通违法处理等工作职责，然而在特定情形下，它们也有可能提供车辆出险记录的查询服务。车主可携带相关证件前往当地车管所或者交警部门进行询问和查询。

那么是否每辆车都需要查询出险记录呢？比如我同时看上了三辆车，这三辆都需要查询出险记录吗？其实并不用，出险记录最大的用处是分辨事故车，但有些比较明显的事故车痕迹不需要查询出险记录也能分辨，下面就来讲讲如何用肉眼分辨事故车或者全损车：

外观检查车身线条和缝隙线条流畅性：从车辆正前方、正后方和侧面仔细观察车身线条。正常情况下，车身线条应该是流畅自然的，如从车头沿着引擎盖边缘、车身侧面腰线一直到车尾，线条连贯没有中断或扭曲。如果车身结构受损，比如发生过严重碰撞，这些线条可能会出现凹陷、凸起或者不自然的弯曲。例如，侧面腰线在车门位置突然出现凹陷，这可能是车门受到撞击导致车身结构变形。

部件缝隙均匀度：检查车门与车身、发动机舱盖与车身、后备箱盖与车身之间的缝隙。正常车辆的缝隙宽度应该是均匀一致的，而且左右两侧相对应位置的缝隙宽度也基本相同。如果车身结构变形，在修复后可能会出现缝隙宽窄不一的情况。可以使用一张名片或者薄卡片插入缝隙进行简单测试。如果缝隙宽度差异超过 3 - 5 毫米，就有可能是车身结构受损后修复不当造成的。

车漆状况橘皮现象和颜色差异：查看车身表面车漆是否有橘皮现象（车漆表面像橘子皮一样有微小的凹凸不平）。原厂车漆通常是光滑平整的，而修复后的车漆可能会因为喷漆工艺问题出现橘皮现象。同时，注意观察车身不同部位的车漆颜色是否一致。如果某一区域的颜色与其他部分明显不同，可能是该区域经过修复，这暗示着车辆可能发生过碰撞导致车身结构受损，需要进一步检查。例如，在阳光下观察车辆侧面，若发现车门部分的车漆颜色比车身其他部分稍暗或者稍亮，有可能是车门更换或者重新喷漆，而这可能伴随着车身结构的修复。

车架号检查车架号是车辆的身份标识，就像人的身份证一样。检查车架号所在位置的金属表面是否平整，有无重新打磨、焊接或者篡改的迹象。如果车架号有异常，可能表示车辆发生过严重事故导致车架损坏，甚至可能是非法拼装车。车架号通常位于车辆前挡风玻璃左下角、发动机舱内或者车门内侧等位置。

内饰检查仪表盘和中控台仪表盘故障灯：启动车辆后，观察仪表盘上是否有故障指示灯亮起。如果车身结构受损影响到了车辆的电子系统或安全系统，相关的故障灯可能会亮起。例如，车身结构变形可能导致安全气囊传感器出现故障，使安全气囊故障灯常亮。这可能意味着车辆在事故中车身结构受到冲击，影响了安全气囊系统的正常工作。

中控台贴合度：检查中控台与仪表板、车门内饰板等部件的贴合是否紧密。正常情况下，这些内饰部件之间的装配是精确的，没有明显的缝隙或者松动。如果车身结构受损，可能会导致中控台在修复后无法完全恢复到原来的安装状态，出现缝隙增大、松动或者不平整的情况。

座椅和安全带座椅安装情况：查看座椅的安装是否牢固，座椅底部的螺丝是否有拧动或者损坏的迹象。如果车身结构受损，可能需要拆卸座椅进行维修，重新安装后螺丝周围可能会有痕迹。同时，检查座椅的位置是否正常，是否有倾斜或者无法正常调节的情况。例如，座椅靠背无法正常调节角度，可能是因为车身变形导致座椅安装位置受到影响

安全带检查：检查安全带的生产日期是否与车辆生产日期相符，并且拉伸安全带，看是否能正常回缩。如果安全带无法正常回缩或者生产日期晚于车辆生产日期，可能是因为事故导致安全带损坏而更换。此外，观察安全带的固定点是否牢固，有无松动或者变形的迹象。安全带固定点通常位于座椅旁边的车身结构上，如果固定点松动，可能表示车身结构在事故中受到损伤。

底盘检查（如有条件）

大梁检查如果有条件将车辆升起（如使用汽车举升机或者地沟），重点检查底盘大梁。大梁是车身结构的重要支撑部分，正常情况下大梁应该是平整、笔直的，没有明显的变形、弯曲或者焊接痕迹。如果大梁出现变形，如弯曲、扭曲或者有新的焊接点，这表明车辆可能经历过严重的碰撞事故，导致车身结构受到严重损坏。例如，车辆正面碰撞可能会导致前大梁变形，侧面碰撞可能会使侧面大梁受损。

悬挂系统检查检查底盘的悬挂部件，包括减震器、下摆臂、转向拉杆等。这些部件与车身结构紧密相连，如果车身结构受损，悬挂部件可能会出现变形、损坏或者更换的迹象。例如，观察减震器是否有渗油现象，下摆臂是否有变形或者磨损的痕迹。如果发现悬挂部件有异常，可能是因为事故导致车身结构变形，进而影响了悬挂系统的正常工作。同时，检查悬挂部件的固定点是否牢固，有无松动或者重新焊接的迹象，这也能帮助判断车身结构是否受损。