古人常说：“知错能改，善莫大焉”，北汽也是十分地听劝啊。极狐考拉的销量经历了低开低走和大起伏后，品牌方终于意识到这款车存在的问题和不足。在吸取消费者的建议后，2024年8月7日，北汽新能源带着极狐考拉S卷土重来。

与极狐考拉定位为紧凑型MPV不同，极狐考拉S则定位为紧凑型SUV，但采用了与MPV跨界的设计元素，特别是保留了侧滑门这一独特设计，侧滑门的设计不仅提高了乘客上下车的便利性，还增强了车辆的实用性，使其在市场上独树一帜。两者在外观设计上有一定的相似性，如都采用封闭式前格栅和分体式大灯组等设计元素，营造出圆润可爱的视觉效果。但极狐考拉S作为SUV，其车身线条和整体造型更加偏向于运动和时尚。

不过最让极狐考拉S出圈的，还是从紧凑型MPV到紧凑型SUV的华丽转变。极狐考拉S的后备箱大容量可以轻松容纳婴儿车、行李箱和野餐装备之类的，简直就是行走的灵活“小仓库”，能够便利一个家庭的出行生活。

极狐考拉S保存了极狐考拉已有的丰富智能配置，如液晶仪表、中控大屏、语音识别等。但极狐考拉S在部分高级驾驶辅助系统上可能更加完善，提供了更全面的主动安全配置，为消费者的出行保驾护航。在价格上，极狐考拉S则更加亲民，起售价仅为10.98万元，让消费者花更少的钱得更多的实惠。

极狐考拉S作为一款面向特定市场的车型，虽然具有不少优点，但也存在一些缺点。极狐考拉S搭载的前置前驱电机最大功率为120kW，峰值扭矩为240N·m。然而，由于车辆自重达到了1.8吨，这使得其百公里加速时间达到了11秒，动力表现相对较弱，与同级别车型相比可能缺乏竞争力。在内饰材料上，极狐考拉S在车内应用了大面积的针织材料，这种材料虽然环保且亲肤，但一旦弄脏可能不太容易清洁。相比之下，皮质材料可能更容易打理。

然而，这些缺点并不足以掩盖其作为一款紧凑型SUV在空间利用率、健康座舱理念以及性价比等方面的优势。消费者在购买时可以根据自己的需求和喜好进行权衡和选择。