7月29日，吉利通过直播，对一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解，并对一块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。结果显示，银河E5在高温、高寒、高湿等环境下行驶了30万公里之后，电池包的结构依然完整、防护完好。在完成921次的完整充放电耐久测试之后，神盾短刀电池包依然拥有90.5%的健康度。

实践得真知 耐用还得看神盾

对于新能源车主来说，最困扰他们的自然是电池衰减，开三五年，500公里续航变成300公里，这无疑是他们无法接受的。但这次吉利将这块搭载在行驶30万公里的银河E5耐久测试车上的电池包拆解后，经过测试，耐用性竟然仍超过90%，这个结果是难以想象的。

据了解，神盾短刀电池包完成的921次充放电循环，足够整车实现超40万公里的行驶里程。目前市场上同级产品搭载的电池包，在完成500次（约25万公里行驶里程）充放电循环之后，容量就衰减到了80%，循环寿命远低于神盾短刀电池包。

对此，吉利官方也表示，吉利神盾短刀电池，拥有着电池尺寸小、内阻小、电芯发热量低的特性，并且内部滑雪反应速度能够有效减缓，可延长电池寿命。并且从专业的角度来说，神盾短刀电池，正极材料多元素掺杂，可提高正极材料能量，也可稳定材料结构、离子扩散通道，提高离子电导率，增强循环性能，并采用特殊包覆方法，机械隔离电解液，抑制金属离子溶解，增强导电性，减少副反应。这也让其拥有了3500圈的循环寿命，可以安全行驶超过100万公里，相当于绕地球25圈。毫不夸张的说，神盾短刀电池，彻底杜绝了用户对于电池耐用性的焦虑。

安全永远是核心 严苛测试确保用户无忧

并且在电池安全方面，吉利神盾短刀电池也通过这次拆解，证明了自身的安全性。在耐久测试车行驶30公里后，电池包结构完好，防护也完好。并且在拆解后，即使是在高温、高寒、高湿环境下行驶了30万公里，银河E5电池包的结构依然完整，防护完好，电池包内没有任何灰尘异物。

能够拥有如此高的可靠性，其实也在意料之中。神盾短刀电芯拥有“军工级”安全，隔膜强、涂层好、更耐热，经得住8针同刺和真弹枪击试验。并且同一电池包连续通过海浪浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤”六大魔鬼串行试验，具有高度安全性和可靠性。

而这要得益于银河E5电池包采用了行业领先的CTB构型，并在单包的防护结构上做了重点加强，采用了更坚固的田字型框架，在电芯与框架之间预留了超大吸能缓冲空间，同时进行液电分离、电气隔离、热量疏导等多重防护设计，全方位提升了电池包的安全等级，进而让消费者安全无忧。

写到最后：

吉利此次对验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行电池包拆解，取得出众表现完全在我意料之中。毫不夸张的说，神盾短刀电池是吉利自研、自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现上，该电池均实现了技术突破。

而且此前，同一个神盾短刀电池包，连续通过中汽中心开展的海水冲浪、高原极寒、高频次刮底（3次刮底）、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤共6大“魔鬼”串行试验。其中，多个单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创高难度试验工况。因此无论是在技术领先性，还是安全性、可靠性上，吉利神盾短刀电池，早就领先行业。而这次拆解，看似是在秀肌肉，但在我看来，其实只是一次平平无奇的底蕴展示罢了。