第六代平台上的 2017 款雪佛兰 Camaro ZL1 以 650 马力和相同的扭矩数字爆炸式亮相。虽然这在像道奇挑战者 SRT Hellcat 这样的马力狂热的 Mopars 时代并不完全具有开创性，但 ZL1 中的 LT4 V8 为具有赛道雕刻证书的锋利性能汽车提供动力。这是一辆可以操控的肌肉车，一辆打嗝金币的八缸独角兽。可悲的是，通用汽车正在拔掉 Camaro 和 ZL1 的插头。此外，福特野马黑马并不能完全胜任更换它的任务。

雪佛兰科迈罗已经死了。雪佛兰科迈罗万岁！在与福特野马进行了六代汽油动力的战斗之后，雪佛兰最受欢迎的小马车将在 2024 年车型之后驶向日落。自 2009 年以来，Mustang 将首次享受无 Camaro 的市场。

然而，Bow Tie 的 2+2 性能铭牌的丢失因雪佛兰 Camaro ZL1 的离开而变得更加复杂。当然，道奇挑战者 SRT Hellcat 作为 2015 车型年推出，功率为 707 马力，在此之前闻所未闻。然而，2017 款雪佛兰 Camaro 车型为 ZL1 提供了类似的增压 6.2L LT4 V8，尽管少了 57 匹小马。

然而，它所做的是引入了有史以来操控性最好的肌肉车之一，句号。在 ZL1 1LE 装饰上，即使是沥青开裂的 760 马力 S550 Shelby GT500 也无法与之抗衡。在 2020 年的比较中，Car and Driver 将两者之间的总冠军授予了 ZL1 1LE，尽管它的可负担性更好。

这就是问题所在。S650 福特野马阵容的当前工作日英雄是 500 马力的黑马，除非重新构想谢尔比 GT350 或 GT500。我们不会讨论野马 GTD 及其超级跑车的价格标签。尽管性能部件让人想起现已停产的谢尔比 GT350 和 Mach 1，但福特野马黑马动力不足且有点原始。